-
![بازوی تعلیق]()
بازوی تعلیقبازوی تعلیق (همچنین به عنوان بازوی کنترلی، A-بازو یا استخوان جناغی نیز شناخته میشود) جزء حیاتی سیستم تعلیق خودرو است. این به عنوان یک پیوند حیاتی بین شاسی خودرو (یا زیرفریم) و مجموعه چرخ عمل می کند -
![شفت فرمان]()
شفت فرمانشفت فرمان جزء محوری سیستم فرمان خودرو است که به عنوان رابط مکانیکی بین ورودی راننده در فرمان و حرکت جهتی چرخ ها عمل می کند. این بخش حیاتی کنترل دقیق روی مسیر خودرو را تضمین میکند و حرکت چرخشی از -
![توپی ترمز]()
توپی ترمزتوپی ترمز جزء مهمی در سیستم ترمز خودرو است که به عنوان رابط مرکزی بین مجموعه چرخ و مکانیسم ترمز عمل می کند. نقش مهمی در کاهش سرعت و توقف ایمن با قرار دادن اجزای کلیدی ترمز و انتقال نیرو بین چرخ و -
![مسکن کاهنده]()
مسکن کاهندهمحفظه کاهنده که به عنوان محفظه جعبه دنده یا محفظه کاهنده دنده نیز شناخته می شود، یک جزء ساختاری حیاتی در سیستم های انتقال قدرت است. این به عنوان محفظه محافظ برای چرخ دنده ها، یاتاقان ها، شفت ها و -
![محور محرک]()
محور محرکشفت محرک (همچنین شفت پروانه یا محور پروانه نیز نامیده می شود) یک جزء حیاتی در قطار محرک خودرو است که وظیفه انتقال قدرت و گشتاور چرخشی از موتور و انتقال به دیفرانسیل را دارد که سپس آن را به چرخ ها -
![محور محرک خودرو]()
محور محرک خودرومحور محرک یک جزء اساسی از قطار محرک یک وسیله نقلیه است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را دارد و حرکت را قادر می سازد. که بین دیفرانسیل و چرخ ها قرار دارد، گشتاور تولید شده توسط موتور را به -
![حامل دیفرانسیل]()
حامل دیفرانسیلحامل دیفرانسیل یک جزء حیاتی در سیستم پیشرانه خودرو است که به عنوان هسته ساختاری و عملکردی مجموعه دیفرانسیل عمل می کند. در داخل محفظه محور قرار دارد، دنده ها و مکانیسم هایی را در خود جای می دهد که -
![روکش میل لنگ]()
روکش میل لنگروکش میل لنگ یک جزء حیاتی در موتورهای احتراق داخلی است که به عنوان محفظه محافظ برای میل لنگ-محفظه محفظه میل لنگ، میله های اتصال و اجزای مرتبط عمل می کند. این پوشش یکپارچگی قسمت پایینی موتور را با آب -
![پایان مسکن]()
پایان مسکندر مهندسی مکانیک و خودرو، محفظه انتهایی (همچنین درپوش یا پوشش انتهایی نیز نامیده میشود) یک جزء ساختاری مهم است که برای محصور کردن، محافظت و پشتیبانی از انتهای ماشینها یا مجموعههای دوار طراحی شده -
![جعبه موتور]()
جعبه موتورمحفظه موتور، که اغلب به عنوان بلوک موتور یا میل لنگ در زمینه خودرو از آن یاد می شود، به عنوان ساختار پایه یک موتور عمل می کند و اجزای داخلی آن را محصور می کند و از آن محافظت می کند. این جزء حیاتی -
![روکش سر سیلندر]()
روکش سر سیلندرپوشش سرسیلندر (که اغلب به عنوان پوشش سوپاپ شناخته می شود) یک جزء حیاتی در موتورهای احتراق داخلی است که به عنوان یک محفظه محافظ در بالای سرسیلندر نصب شده است. نقش اصلی آن آب بندی قسمت بالایی سرسیلندر -
![توپی چرخ]()
توپی چرختوضیحات: کیس، درایو. جنس: آهن خاکستری. فرآیندهای تولید: ریخته گری شن و ماسه، رنگ آمیزی، ماشینکاری دقیق، تمیز کردن، بسته بندی. کاربرد: صنعت خودرو و صنعت خودرو مهندسی.
ما یکی از حرفه ای ترین تولید کنندگان و تامین کنندگان ریخته گری خودرو در چین هستیم که مجهز به یک کارگاه کارآمد هستیم. لطفاً از ریخته گری عمده فروشی خودرو با کیفیت بالا از کارخانه ما مطمئن باشید. برای خدمات سفارشی، هم اکنون با ما تماس بگیرید.
محصولات محبوب
اتصالات هیدرولیک
اتصالات هیدرولیک، اجزای تخصصی طراحی شده برای اتصال شیلنگها، لولهها و لولهها، تضمین شبکه ایمن و بدون نشتی{0}}. این
شیرهای پمپ
دریچه های پمپ چدنی دستگاه های مکانیکی هستند که برای تنظیم، کنترل یا جداسازی جریان سیال در سیستم های پمپ طراحی شده اند.
القا کننده پمپ
القا کننده پمپ یک پروانه جریان محوری تخصصی است که در بالادست پروانه اصلی در پمپ های گریز از مرکز، به ویژه در کاربردهای
پمپ دیفیوزر
همانطور که سیال با سرعت بالا از پروانه خارج می شود، پره ها یا کانال های ثابت دیفیوزر به تدریج جریان را کاهش می دهند و
بازوی تعلیق
بازوی تعلیق (همچنین به عنوان بازوی کنترلی، A-بازو یا استخوان جناغی نیز شناخته میشود) جزء حیاتی سیستم تعلیق خودرو است.
شفت فرمان
شفت فرمان جزء محوری سیستم فرمان خودرو است که به عنوان رابط مکانیکی بین ورودی راننده در فرمان و حرکت جهتی چرخ ها عمل می